Miðborgir/bæjir og Borgarlína gegn bílafólki!

Í útvarpsþætti Lísu Pálsdóttur „Flakk“ fer hún orðum um deiliskipulag Kópavogshálsar, þar fer hún neikvæðum orðum um steinsteypu og bílastæði á Hamraborgarsvæðinu sem nær reyndar alveg yfir á Digranesveg og í sömu setningu dásamar hún nýja skipulagið, sem kynnt var nýverið, sem felst í enn meiri steinsteypu og skýjakljúfum og telur hún að með því sé verið að útrýma þessum bílastæðasvæðum, pöllum og tröppum sem þar eru í dag. Öfughátturinn hjá Lísu er að fordæma steinsteypu með enn meiri steinsteypu og fer hún þar í þversögn við sjálfa sig, góðir dagsskrárgerðamenn láta viðmælendur segja söguna!

Eins skelegg og skýr dagsskrárgerðarmaður hún Lísa Pálsdóttir er þá fer hún yfir strykið í persónulegum áróðri í þáttum sínum, í stað þess eins og hún hóf þessa þátta röð, fyrir margt löngu síðan, með því að draga sögur upp úr valin kunnum viðmælendum og fá þá til að segja frá en í stað þess rekur hún áróður í anda bæjarstjórnainnar í 101 og andsett einkabílum!

Hún segir „Skapast miðbæir yfirleitt ekki í kringum ákveðnar byggingar svo sem söfn, menningarhús og kirkjuna? Þetta er svo sem allt til staðar í Hamraborg, svo það er líklega kominn tími til að klára skipulagið og búa til mannvænt umhverfi í Hamraborginni.“ En málið er að þessi miðbær Kópavogs er búinn að vera þarna um áratuga skeið og ekki tekið miklum breytingum frá því að byggt var yfir gjánna en nú sé verið að endurskipuleggja svæðið, sem EKKI sé öllum að skapi og í ofanálag miklar hún enn Borgarlínu bullið sem fólk heldur að leysi allan vanda. Auk þess talar hún um að þarna sé ekki fýsilegt að ganga um í dag en það mun ekkert breytast með þröngum sundum og hlandvotum veggjum eins og einn sagði.

Í þættinum talar hún um „Vini Hamraborgar“ sem einhvern neikvæðan hóp og hún miklar þessi áform sem einmitt fela í sér byltingarkenndar breytingar með enn meiri steinsteypu. Væri henni ekki nær að halda sér til hlés í svona fullyrðingum, því góðir fjölmiðlamenn eiga að fjalla um hlutina en ekki að mynda stefnur, það er hlutverk stjórnmálamannana og fólksins sem þá kjósa. Ef Lísa Pálsdóttir sem persóna hefur eitthvað til málana að leggja, hól eða gagnrýni, þá á hún að gera það á öðrum vettvangi en í þessum útvarpsþáttum, til dæmis með skrifum á Andlitsbókinni eða daglöðum, rétt eins og aðrir.

Helsti kosturinn við þetta nýja skipulag er að bílastæði verða undir öllum mannvirkjunum og er það mín skoðun að fyrir langa löngu hefði átt að setja þau skilyrði við byggingar fjölbýlishúsa að hafa bílageymslur neðanjarðar. Afhverju? Jú vegna þess að á Íslandi eru veður oft mikil, hitastig lágt eða undir frostmarki og bílar sem eru í frostfríjum bílageymslum endast lengur og spara eldsneyti sem á löngum tíma réttlætir aukin kostnað við gerð á bílageymslum.

Í tímans rás er ætíð þörf á að endurskoða umhverfið og gera lgfæringar, ég tel að þessi áform í nýju skipulagi þurfi að ræða frekar og finna lausn á þessu máli. Ármann bæjarstjóri segir að Hamraborgar reiturinn hafi aldrei verið kláraður en málið er að því lauk fyrir margt löngu því nú er verið að endurskipuleggja þetta svæði.

Það er með ólíkindum hve einkabíllinn er hornreka í öllum áróðri í dag, vilja menn snúa aftur til hestvagna? Vissulega er holt að að nýta aðra samgöngumáta og fjölbreytta orkugjafa, því í stórborgum með lítil og nánast engin loftskipti á heitum sumardögum er hörð samkeppnin um súrefni. Það leysist þó ekki með því að banna alla brunahreyfla sem ganga fyrir jarðefnaeldsneyti, náttúran vinnur úr útblásturs efnum og umbreytir í súrefni og náttúran þarf á því að halda en vissulega er þörf á að gæta einhvers hófs í þeim málum eins og öllu.

Það er áberandi í þáttum Lísu Páls áróður með Borgarlínu og spurning hvort senda megi henni reikninginn fyrir því. Borgarlínan er eins og ég hef sagt áður „PENINGASÓUNN“! þessi framkvæmd felur í sér aðþrengingu að allri annari umferð sem mun kosta enn þá meira í framtíðinni, borgin stendur gegn allri þróunn í gatnagerð og mislægum gatnamótum, sem myndu liðka fyrir umferð og þessi Borgarlína er ekkert annað en annað strætisvagnakerfi sem er til staðar nú þegar og gæti ég meir að segja uppfært það á mun ódýrari hátt og verða mun gagnlegra en  þessi fjáraustur í Borgarlínu. Ég skil ekki hvernig bæjarstjórar og stjórnir  bæjarfélagana á höfuðborgarsvæðinu, falla í þessa skuldagryfju mótþróa laust! Það veit enginn hvernig þetta á að vera þeir ætla að gefa sér mörg ár til að koma þessu á koppinn og mjólka út úr þessu fé sem dýralæknarnir halada að sé viturlegt!

Jón Svavarsson atvinnubílstjóri, flugmaður, ljósmyndari og rafeindavirkjameistari

Það er ekki örugt nema það sé örugt!

 

Mikið er fjallað um öryggi, starfsöryggi, umhverfisöryggi, heilbrigðisöryggi og áfram má telja. Umferðaröryggi er eitt af þeim sem fær mismikla umfjöllun og því miður rangláta. Margir telja að mikið öryggi felist í farartálmum en raunin er alveg þvert á móti, hoppur og svolur að auki rýra heilbrigði tækja og manna, bæði ökumanna og farþega. Alltof margir atvinnubílstjórar glíma við BAKEYMSLI sem eru beinar afleiðingar af þessum farartálmum og hvaða öryggi er þá falið í þessum farartálmum. Þeir eru sagðir draga úr hraða, já kanski og þá aðallega á þeim ákveðna bletti í augnablik en svo er bara gefið í og er það sannað að þessir farartálmar auki eldneytiseyðslu um 20-40%, sem þarf af leiðandi eykur loftmengun og rýrir loftgæði að óþörfu. Margir eru síðan fastir í þeirri blekkingu að börnin verði öruggari en dæmi eru um að börn hafi orðið fyrir bíl á eða við slíka farartálma og þegar málið er skoðað raunsætt að þá er börnum ekið til og frá skóla, tómstundum, íþróttum og tónlistarkennslu í miklu meiri mæli en nokkrum dettur í hug. Á nokkrum stöðum hefur verið settar þrengingar sem lokast maeð almenningsvögnum sem stöðva þar til að taka farþega, í fáförnum götum þar sem umferð barna er líklega meiri má líklega afsaka þá ráðstöfun en á fjölförnum götum hvað þá stofnbrautum þarf að vera útskot fyrir almenningsvagna, annað er ekki í samræmi við öryggi. Greiða og góðar samgöngur auka öryggi og eðlilegt flæði og sú míta að það auki hraðan er alveg út í hött! Víst eru til ökumenn sem virða allar reglur að vettugien sem betur fer eru þeir mjög fáir og jafnan í höndum Lögreglu ef hún er í færi við þá. Það réttlætir EKKI að öllum öðrum ökumönnum og tækjum sé refsað fyrir þessa þrjá eða fjóra og heilsufar hundruðum manna í húfi.

Kominn tími til !

Þá er ég kominn á blogið aftur, ég hélt að ég væri búinn að tapa þessu öllu og búið væri að loka bloginu mínu en svo virðist ekki svo ég set hér nokkrar línur og set svo meira inn á næstunni vonandi.

Gleðilegt súma kveðja Jón

ICESLAVE NEI TAKK !!!

Það ætti vera öllum ljóst að Ríkisstjórn landsins er ekki að bera hag þjóðarinnar í þessum málum enda eru þau málpípur AGS, sem eru hinir raunverulegu stjórnendur landsins. Því skulum við merkja við NEI á kjörseðlinum og ekkert annað !!! 

Nær væri að nota þetta fé sem nota átti til að greiða þessa hörmung, til að bæta atvinnulífið og auka metnað í menntamálum og heilbrigðismálum, í stað þess að brytja það allt niður.

Gleymum því ekki, að það koma engar skattatekjur af engum tekjum þeirra sem ættu að hafa einhverjar tekjur. hagvöxtur fellst ekki í því að skera niður og hækka skatta, heldur lækka skatta og auka atvinnu og tekju möguleika fólksins, með eflingu atvinnutækifæra og aukins útflutnings, ekki sakar að setja til dæmis slatta í vegagerð og þá geta hjólin farið að snúast !

Icesave-vefur opnaður

Á VIRKILEGA AÐ FAGNA MISGJÖRÐUM !!!

Það er búið að vera að hamast í því fyrir hrun að fá Vatnsmýrina fyrir byggingarland, því það sé svo verðmætt. Verðmætið liggur í því hve dýrt það verður að koma þar upp byggð, sem mun ekki verða fyrir neinn meðal Jón að kaupa, hvað því í krepputíð eins og núna hefur verið í tvö ár og sér ekki fyrir endan á.

Það eru landráð ef Reykvíkingar fá að ráða því hvort flugvöllurinn verður kyrr eður ei, því þá fer að verða spurning hvort að Seltirningar fari ekki að flæma uppana í 101 af nesinu. Það er með ólíkindum hvernig heill Háskóli fékk að rísa og það á svæði sem þessir frömuðir betri byggðar hefðu viljað sem útivistarsvæði, því var ekki Háskólinn í Reykjavík byggður á bogalóðinni fram við Háskóla Íslands fyrst þeir vildu haldi nándinni við HáskólasvæðiðÞar hefði verið hægt að byggja eftirmynd Háskóla Íslands með 4ra hæða bílakjallara undir til að leysa bílastæðamálinn og útlitið haldið sér að mestu.

HALLÓ HALLÓ Reykvíkningar þó þið séuð margir og hafið látið Gnarra ykkur þá getið ekki stjórnað öllum heiminum, hvað þá hlutum sem er eign þjóðarinnar allra; REYKJAVÍKURFLUGVÖLLUR! 

 

 

Fagna því að samgöngumiðstöð var blásin af

ENN er KINDABYSSUNNI veifað !!!!

Nú þegar Skattgrímur er ákveðin í að mergsjúga þjóðina og halda uppi áhættufjárfestum, þá er best að taka upp Kindabyssuna og loka fyrir allar meiriháttar aðgeðir á sjúkrahúsum landsins og loka heilbrigðisstofnunum úti á landsbyggðinni og dysja svo úrganginn í gjótum óbyggðahrauns. þá verður hægt að loka landinu og restin flytur til Evrópu?

 

 

Hjartaaðgerðir hugsanlega fluttar til útlanda

Þeir RÍKU verða ríkari og FÁTÆKIR fátækari !!!

Það á sem sagt að NAUÐGA ÞJÓÐINNI út í eitt fyrir Lánadotna, ekki nóg með að allt sé verðtryggt fyrir þá, heldur er passað uppá að annað mótvægi eins og hækkun launa og persónu frádráttar er ekki verðtrygt og þrælanir mega sko bara vinna og þræla meira. EN allar evrópu samþykktir  koma í veg fyrir alla óþafa yfirvinnu því það þarf að halda lögboðin hvíldartíma ????? Hvað næst, ég bara spyr???

 

 

Niðurfærsla talin bótaskyld

Bara loka Borginni vesta Elliðaár !!!

Umferðaóvitar Borgarinnar eru ekki enn búnir að skilja hvað samgöngumannvirki ganga útá. Götur borgarinnar eru til að aka um á milli staða, vegir landsins til og frá borginni eru tenging höfuðborgarinnar við landsbyggðina og þar í flokki er Reykjavíkurflugvöllur í einu af aðalhlutverkunum sem ein mikilvægasta samgönguæð landsins. Á Réttarholtsvegi er til dæmis ein fáránlegast umferðarðarhindrun sem sést hefur hjá siðmenntuðum þjóðum. þar er nefnilega búið að loka einni akrein og beina umferðinni beint á gagnstæða umferð, spurningin er ekki hvort heldur hvenær alvarlega slysið verður sem þessi fífllega hindrun er. Lokun gatna eins og Rauðalækjar er ekki það sem þarf, samskonar lokun var gerð fyrir allmörgum árum síðan í Bólstaðahlíð en þar eru aðstæður aðrar og álagið færðist bara yfir á Háteigsveg og Stakkahlíð í stað þess að deilast á allan hringin. Lokanir og þrengingar kalla bara á aukið álag annarsstaðar í nágreninu og hver er þá ávinningurinn? Mikilvægarara er að skapa umferða mannvirki þannig að sem best flæði sé mögulegt með því að tengja inn aðreinar í stað þess að taka þær af og stoppa umferðina með fíflalegum umferðaljósum, samanber á Bústaðavegi og Reykjanesbraut og víða annarsstaðar þar sem álíka framkvæmdir hafa verið gerðar og það hefur sínt sig að þar sem aðreinar koma eðlilega inn á stærri brautir eins og af Bústaðavegi inná Kringlumýrarbraut bæði til suðurs og norðurs þar er þokkalega gott flæði umferðar.

En til að stoppa allt þetta fjas þá þarf að banna allan akstur vestan Elliðaáa og leyfa aðeins hestvagna á tölti, þá fara sko hjólin að snúast!

 

Rauðalæk lokað

Bara rekan og ráða nýjan !!!

Það má nota ráð sjálfgræðismanna og annara atvinnurekenda, sem þeir beita ef einhver vogar sér að fara fram á launahækkun. Það er örugglega hægt að ráða einhvern annan fyrir minni pening og sem er fúsari til að rétta úr fjárhagsvanda þjóðarinnar, til dæmis með að lækka stýrivexti verulega sem hefði átt að vera búið að gera fyrir löngu. Skattgrímur og Jóhanna af Örk ættu því að huga að stöðu sinni því kanski verður ráðin forstjóri yfir ÍSLAND ohf sem mun reka þau fyrirvaralaust!!!

 

 

„Ræddi ekki launamálin“

Lokum bara LANDSPÍTALANUM hann er hvort eð er svo dýr í rekstri !!!

Eina leiðin til að spara og reka sjúkrahús á núlli eða með hagnaði er að loka þeim fyrir sjúklingum og helveiku fólki, það er bara til vandræða. Þetta pakk getur bara verið heima hjá sér og dáið drottni sínum ef því er að skipta. Er ekki öllum alveg sama hvot eð er og ef fólk tekur uppá því að vera verulega veikt þá er bara að setja það á þing því það er allra meina bót!

 

Rekstur Landspítalans réttu megin við núllið

Ég skal kaupa HS Orku !!!

Það er ekkert mál að kaupa heilu Orkufyrirtækin og heilu bankana, maður fær þá bara lánaða og lætur svo skrílin borga, ég ætla sko að verða RÍKUR! Óli heitin í OLÍS gerði það þannig hann gaf út geymslutékka sem hann innleysti svo með einni helgar hýru og viti menn hann eignaðist heilt Olíufyrirtæki (blessuð sé minning hans) en þetta er greinilega aðferð sem virkar og svo ef illa gengur þá gerir maður bara eins og Siggi litli, maður hleypur bara út í HAGA og segi bara "Reyndu bara að ná í mig"! :-) 

 

 

Magma fær 14,7 milljarða

Blekking til að fá að Hækka IÐGJÖLD!

Hvenær hefur verið staðið í vegi fyrir iðgjaldahækkunum, þrátt fyrir bætta afkomu tryggingarfélagana?

Hvenær hefur verið talað um svik tryggingafélaga á tryggingarskilmálum, þegar vitnað er í smáaletrið?

Hvað skyldu margir eiga um sárt að binda sem ekki hafa fengið réttmætar bætur á tryggingaskyldum bótum?

Hvar eru sjóðir Giftar - Samvinnutrygginga sem félagar áttu að fá?

 

Tryggingasvik kosta þrjá milljarða ári

Enda flokkur í ÚTRÝMINGARHÆTTU !!!

Það er alltaf við sama heygarðshornið, ræningjagengið í Framapotaflokknum þolir ekki heiðarlegt fólk, enda sína þessi viðbrögð það svart á hvítu. Konan kemur til dyrana eins og hún er klædd og leggur spilin á borðið, en hvað gerist svo? Tilbúin tortryggni og valdníðsla eru einu viðbrögðin sem hún fær. Ég er viss um að Besti flokkurinn bjóði hana velkomna í sínar raðir.

 

 

Segir sig af lista Framsóknarflokksins

MISTÖK Á MISTÖK OFAN !!!

Einkavina væðingin,

veldur, gerir, brestur,

 vamlaus situr almúginn,

og engin veittur frestur.

Almúginn sem gjarnan hefði viljað eiga góða bíla og sumir trölla jeppa, þak yfir höfuðið, eru nú að missa allt sitt í einhverja hýt sem engin veit hvar endar. Lífeyrissparnaður margra sem trúði og treysti þessum ÚTRÁSARRÆNINGJUM, veit ekki sitt rjúkandi ráð lengur. En þetta er eins og með ræningjana í Kardimommubænum, það er búið að finna Kasper og Jesper en ekki Jónatan, því ekkert er minnst á Framsóknarræningjana með FINN INGÓLSFSSON í fararbroddi, hvað varð um Samvinnutryggingar? Hvað varð um sjóðina? 

 

Blóm og kransar afþakkaðir, RÁNIÐ hefur nú þegar farið fram! 

 

 

Einkavæðingin ekki mistök

Alltof seint í rassin gripið !!!

Hvað með alla þá sem búið er að taka bílana af þeim og gera jafnvel gjaldþrota, hvað með alla þá sem eru búnir að vera greiða okurvexti af þessum lánum nú þegar og er svo ekki komin tími til að afnema verðtrygginguna og færa niður húsnæðislánin til þess sem eðlilegt er!

Nú þarf að fara að reka þetta litla fyrirtæki, ÍSLAND ohf, eins og á að reka lítið og gott fyrirtæki og hætta öllu þessum stórboka hátt og lifa hér í sátt og samlyndi. Við erum ekki fleiri en það að það þarf ekki nema eitt OLÍU fyritæki eitt SÍMAfyrirtæki og svo framvegis. Allt þetta kjaftæði um samkeppni sem sögð að væri til að skapa hagstæðari kjör fyrir neytendur er tómt BULL, sem hefur ekkert gert nema að íþyngja öllum og gert alla hluti mun dýrari. Ekki er að sjá að nein samkeppni sé á milli olíufélagana þau hækka öll jafnt og eru nánast á sama verði, HVAÐA SAMKEPPNI ER ÞAÐ?

Við eigum frábært fólk á öllum sviðum í heilbrigðis, tækni og þjónustugeirum, við höfum frábæra aðstöðu á Keflavíkurflugvelli fyrir millilandaflug og kennslu og þjálfunar flugmanna á heimsvísu. Við eigum að nota þekkingu okkar og selja hana dýruverði þeas á þann hátt að fólk sækist í þjónustuna hingað, skapa atvinnu laða að millilandaflugvélar til að lenda og versla í flugstöð LE og stoppa við og kynnast landi og þjóð. Við eigum að nýta þá stóriðju sem nú þegar er risin og halda henni en þó er ekki ástæða til að fjölga þeim, við erum komin á ákveðið stig í þeim efnum og eigum að láta það nægja og heldur leyfa þeim sem fyrir eru að færa út kvíjarnar og endurnýja á eðlilegan hátt. Við eigum að auka framleiðslu okkar í landbúnaði og sjávarafurðum og vinna hráefnið meira og hafa á boðstólum hágæða vörur. Efnahagsbandalagið er ekki að hugsa um okkar hag heldur einungis sinn eigin þeir eiga að leita til okkar með aðild á okkar forsemdum, en við eigum ekki að hlíta þeirra, samstarf getur verið af hinu góða en þvinganir eru ekki til neins og eru hrein móðgun við siðsamt þjóðfélag, hvort sem það er Ísland eða önnur þjóð.

 

Bílalausn kynnt eftir páska

Er ekki allt í lagi hjá YFIRVÖLDUM ???

Er það tilgangur refsivistar að bæta menn í að brjóta betur og stærra af sér, er það forsvaranlegt að kosta nám og það rándýrt nám á sama tíma og verið er að leggja hærri og hærri skólagjöld á heiðarlegt fólk? Er öllum bara sama um allt orðið? Hvaða heilvita hálfviti gæti gert annað eins og nú er orðið? NEI þetta er gjörsamlega úr takt við allt sem skynsamlegt er. Ekki ætla ég að hindra það að fangar geti bætt sig í afplánun, en það má þá halda þeim innan fangelsis veggja og skorða nám við einhverja handverks iðngrein en ekki efnafræði og flugmennsku, enda þurfa menn að hafa hreint sakavottorð til að fá að fljúga loftförum. Kanski fær einhver þeirra leyfi til að læra og sérhæfa sig í sprengiefna framleiðslu, þá væri fyrst fjandin laus! hehehe! Þá þyrfti ekkert að spá í BÚSÁHALDA BYLTINGU, því þá þyrfti bara eina góða og allt væri búið. punktur.

Yfir 300 bíða afplánunar dóma

Það er ekkert ÖRUGT í þessu lífi nema bara eitt !!!

Lengi hefur verið talað um löggæslumál hér á landi og margir spekúlantar hafa sagt skoðun sína í þeim efnum. Ég hef ekki verið þekktur fyrir annað en að segja skoðanir mínar tæpitungulaust og hef stundum ekki fengið klapp á bakið þegar ég hef sagt sannleikan frammi fyrir þeim sem þykir hann óþægilegur. Þróunn löggæslu hefur verið mikil á síðustu áratugum og á opinber löggæsla sér aðeins rétt yfir alda gamla sögu. En á síðustu 30 - 40 árum hefur tildæmis löggæsla í Kópavogi ekkert vaxið þó svo að íbúabyggð hafi vaxið frá um fimmþúsund manns í yfir þrjátíuþúsund manns og allt flatarmál og gatnakerfi aukist margfallt. lengi vel voru alltaf 5 - 6 lögregluþjónar á vakt í Kópavogi en þegar umdæmin voru sameinuð þá fækkaði þeim í raun niður í 3 og stundum engin því um tíma var engin á lögreglustöðinni í Kópavogi á nóttunni. Eins er með Reykjavík, þar hefur löggæslumönnum fækkað umtalsvert miðað við fólksfjölda og að öllu þessu upp töldu þá er samasem merki á milli fjölda afbrota og fjölda lögreglumanna og reikni nú hver fyrir sig. þetta þýðir að með færri lögreglumönnum eu færri lögregluskírslur og lægri afbrotastuðull, en þó fleiri afbrot, í skjóli þess að menn komast frekar undan réttvísinni, og öryggi allra þverr við fækkun lögregluþjóna.  Löggæsla fellst ekki bara í því að mæla hraða bifreiða sem aka um vegi landsins heldur frekar það að vera sýnilegir og til taks þegar þörf er á og geta gripið inní á örlagastundum.

Ég segi því hér aftur og enn; Það á ekki að spara í þremur mikilvægustu þáttum í rekstri hins opinbera, Öryggismál, Heilbrigðismál og Menntamál, en gott og heilbrigt aðhald og útsjónarsemi er nauðsyn í öllu.

 

Vilja auka öryggi í Reykjavík

Þar kom að því !!!

Þetta er lofsamlegt framtak vinnuveitenda að vekja athygli á því sem RÍKISSTJÓRNIN hefur svikið, með því að viðhalda og auka GJALDBORG HEIMILANA og SKATTGRÍMUR að að hækka alla skatta sem hann lofaði að gera ekki! Það er komin tími á þessa svokölluðu ICESLAVE ríkisstjórn, hún er VANHÆF með öllu og ætti að skammast sín, eins og amma mín hefði sagt.

Það eina sem skiptir máli og verður að taka á sem fyrst er að efla atvinnu í landinu, létta undir með vinnuveitendum og heimilum í landinu. Færa þarf lánavexti í raunhæft horf og láta AUÐMENNINA sem arðrændu landið borga til baka.

 

 

Verktakar fjölmenna á Austurvöll

Hirða aurin og kasta krónunni !

Íslensk stjórnvöld hafa aldrei haft annað fjármálavit en að hirða aurin og kasta krónunni! Hvort sem um er að ræða rekstur eða tekju öflun, en SKATTGRÍMUR sér ekkert annað en að bæta við og hækka skatta þrátt fyrir loforð um annað áður en hann tók við, og í stað þess að lokka til landsins millilandaflug með milli lendingum á Keflavíkurflugvelli með því að hafa hófleg lendingargjöld og aukna þjónustu til að selja á sanngjörnu verði þá eru allar álögur í botni svo að allir forðast það eins og heitan eldin að koma hér við. Með öðrum orðum myndi það auka gjaldeyristekjur landsins og skapa aukna atvinnu á suðurnesjum, sem nú þegar er í sögulegu lágmarki, ennfremur væri nóg fyrir flugumferðastjóra að gera. þetta á við um margar fleiri starfstéttir í landinu og það er ekki lengur spurning um hvort heldur hvenær að það verði aukin flótti fagfólks vegna erfiðleika í rekstri hér á landi, ríkisstjórninni sem skapað hefur SKJALDBORG UM AUÐMENNI LANDSINS, mun ekki takast annað með framferði sínu og uppskera því sem þeir sá. því þessi RÍKISSTJÓRN verður framvegis kölluð SVIKASTJÓRNIN MIKLA stjórnin sem sveið svörðin svo að ekki er unnt að rækta eðlilegt mannlíf á næstu árum nema skipt sé um stefnu hið snarasta.

 

Flugumferðarstjórar flytja úr landi

Neyðarsendir í Reykjavíkurhöfn !

Merki frá neyðarsendi fóru að berast snemma á laugardagsmorgun frá togara sem staddur var í Reykjavíkurhöfn. Við eftirgrenslan kom í ljós að um var að ræða togaran Qavak frá Grænlandi, en hann var dregin vélarvana af miðunum á vesturdjúpum af varskipinu Ægi fyrir um mánuði síðan. Stjórnstöð Landhelgisgæslunar ræsti út viðeigandi aðila til að finna sendin, en hann var ekki þar sem hann átti að vera fastur á brúarhandriði skipsins, því að fyrir skömmu var farið ófrjálsri hendi um skipið og sprengdur upp gúmmbjörgunarbátur, sennilega í leit að lyfjum og líklega á sama tíma hefur neyðarsendirinn verið fjarlægður úr sínu hulstri og hent á milli skips og bryggju og lent þar inni í hjólbarða sem notaðir eru sem fríholt við bryggjuna og á flóðinu á laugardagsmorgun sem var mjög stórstreymt, náð að komast á flot og við það fer hann sjálfvirkt í gang er hann kemst í snertingu við sjó. Fenginn var félagi úr Flugbjörgunarsveitinni til að miða út sendin á staðnum því hann var hvergi í sjónmáli, en allar vísbendingar og miðanir bentu síðan til þess að hann væri undir bryggjunni á Ægisgarði, þar sem hann fannst skömmu síðar eftir að togarinn hafði verið færður til og Færeyski dráttarbáturinn Thor Goliath kom þar að og sá þá skipstjóri hans ljósmerki frá sendinum undir bryggjunni og sótti hann, en dráttarbáturinn mun draga togaran til Danmerkur til viðgerðar. Félagar úr Flugbjörgunarsveitinni tóku við sendinum og slökktu á útsendingum hans. Neyðasendar af þessari gerð senda frá sér merki sem gefur til kynna um hvaða skip sé að ræða og eiga þeir einnig að gefa nokkuð nákvæma staðrákvörðun, aðvörun frá þeim koma upp á öllum vakstöðvum sem fylgjast með merkjum frá slíkum sendum og þurfti því að finna sendin og slökkva á neyðarsendingunni. Jón Svavarsson Flugbjörgunarsveitinni 

 

Neyðarbauja í Reykjavíkurhöfn