Mikið er fjallað um öryggi, starfsöryggi, umhverfisöryggi, heilbrigðisöryggi og áfram má telja. Umferðaröryggi er eitt af þeim sem fær mismikla umfjöllun og því miður rangláta. Margir telja að mikið öryggi felist í farartálmum en raunin er alveg þvert á móti, hoppur og svolur að auki rýra heilbrigði tækja og manna, bæði ökumanna og farþega. Alltof margir atvinnubílstjórar glíma við BAKEYMSLI sem eru beinar afleiðingar af þessum farartálmum og hvaða öryggi er þá falið í þessum farartálmum. Þeir eru sagðir draga úr hraða, já kanski og þá aðallega á þeim ákveðna bletti í augnablik en svo er bara gefið í og er það sannað að þessir farartálmar auki eldneytiseyðslu um 20-40%, sem þarf af leiðandi eykur loftmengun og rýrir loftgæði að óþörfu. Margir eru síðan fastir í þeirri blekkingu að börnin verði öruggari en dæmi eru um að börn hafi orðið fyrir bíl á eða við slíka farartálma og þegar málið er skoðað raunsætt að þá er börnum ekið til og frá skóla, tómstundum, íþróttum og tónlistarkennslu í miklu meiri mæli en nokkrum dettur í hug. Á nokkrum stöðum hefur verið settar þrengingar sem lokast maeð almenningsvögnum sem stöðva þar til að taka farþega, í fáförnum götum þar sem umferð barna er líklega meiri má líklega afsaka þá ráðstöfun en á fjölförnum götum hvað þá stofnbrautum þarf að vera útskot fyrir almenningsvagna, annað er ekki í samræmi við öryggi. Greiða og góðar samgöngur auka öryggi og eðlilegt flæði og sú míta að það auki hraðan er alveg út í hött! Víst eru til ökumenn sem virða allar reglur að vettugien sem betur fer eru þeir mjög fáir og jafnan í höndum Lögreglu ef hún er í færi við þá. Það réttlætir EKKI að öllum öðrum ökumönnum og tækjum sé refsað fyrir þessa þrjá eða fjóra og heilsufar hundruðum manna í húfi.

Það ætti vera öllum ljóst að Ríkisstjórn landsins er ekki að bera hag þjóðarinnar í þessum málum enda eru þau málpípur AGS, sem eru hinir raunverulegu stjórnendur landsins. Því skulum við merkja við NEI á kjörseðlinum og ekkert annað !!! 

Nær væri að nota þetta fé sem nota átti til að greiða þessa hörmung, til að bæta atvinnulífið og auka metnað í menntamálum og heilbrigðismálum, í stað þess að brytja það allt niður.

Gleymum því ekki, að það koma engar skattatekjur af engum tekjum þeirra sem ættu að hafa einhverjar tekjur. hagvöxtur fellst ekki í því að skera niður og hækka skatta, heldur lækka skatta og auka atvinnu og tekju möguleika fólksins, með eflingu atvinnutækifæra og aukins útflutnings, ekki sakar að setja til dæmis slatta í vegagerð og þá geta hjólin farið að snúast !

	Icesave-vefur opnaður
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Nú þegar Skattgrímur er ákveðin í að mergsjúga þjóðina og halda uppi áhættufjárfestum, þá er best að taka upp Kindabyssuna og loka fyrir allar meiriháttar aðgeðir á sjúkrahúsum landsins og loka heilbrigðisstofnunum úti á landsbyggðinni og dysja svo úrganginn í gjótum óbyggðahrauns. þá verður hægt að loka landinu og restin flytur til Evrópu?

	Hjartaaðgerðir hugsanlega fluttar til útlanda
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Umferðaóvitar Borgarinnar eru ekki enn búnir að skilja hvað samgöngumannvirki ganga útá. Götur borgarinnar eru til að aka um á milli staða, vegir landsins til og frá borginni eru tenging höfuðborgarinnar við landsbyggðina og þar í flokki er Reykjavíkurflugvöllur í einu af aðalhlutverkunum sem ein mikilvægasta samgönguæð landsins. Á Réttarholtsvegi er til dæmis ein fáránlegast umferðarðarhindrun sem sést hefur hjá siðmenntuðum þjóðum. þar er nefnilega búið að loka einni akrein og beina umferðinni beint á gagnstæða umferð, spurningin er ekki hvort heldur hvenær alvarlega slysið verður sem þessi fífllega hindrun er. Lokun gatna eins og Rauðalækjar er ekki það sem þarf, samskonar lokun var gerð fyrir allmörgum árum síðan í Bólstaðahlíð en þar eru aðstæður aðrar og álagið færðist bara yfir á Háteigsveg og Stakkahlíð í stað þess að deilast á allan hringin. Lokanir og þrengingar kalla bara á aukið álag annarsstaðar í nágreninu og hver er þá ávinningurinn? Mikilvægarara er að skapa umferða mannvirki þannig að sem best flæði sé mögulegt með því að tengja inn aðreinar í stað þess að taka þær af og stoppa umferðina með fíflalegum umferðaljósum, samanber á Bústaðavegi og Reykjanesbraut og víða annarsstaðar þar sem álíka framkvæmdir hafa verið gerðar og það hefur sínt sig að þar sem aðreinar koma eðlilega inn á stærri brautir eins og af Bústaðavegi inná Kringlumýrarbraut bæði til suðurs og norðurs þar er þokkalega gott flæði umferðar.

En til að stoppa allt þetta fjas þá þarf að banna allan akstur vestan Elliðaáa og leyfa aðeins hestvagna á tölti, þá fara sko hjólin að snúast!

	Rauðalæk lokað
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Eina leiðin til að spara og reka sjúkrahús á núlli eða með hagnaði er að loka þeim fyrir sjúklingum og helveiku fólki, það er bara til vandræða. Þetta pakk getur bara verið heima hjá sér og dáið drottni sínum ef því er að skipta. Er ekki öllum alveg sama hvot eð er og ef fólk tekur uppá því að vera verulega veikt þá er bara að setja það á þing því það er allra meina bót!

	Rekstur Landspítalans réttu megin við núllið
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Hvenær hefur verið staðið í vegi fyrir iðgjaldahækkunum, þrátt fyrir bætta afkomu tryggingarfélagana?

Hvenær hefur verið talað um svik tryggingafélaga á tryggingarskilmálum, þegar vitnað er í smáaletrið?

Hvað skyldu margir eiga um sárt að binda sem ekki hafa fengið réttmætar bætur á tryggingaskyldum bótum?

Hvar eru sjóðir Giftar - Samvinnutrygginga sem félagar áttu að fá?

	Tryggingasvik kosta þrjá milljarða ári
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Einkavina væðingin,

veldur, gerir, brestur,

 vamlaus situr almúginn,

og engin veittur frestur.

Almúginn sem gjarnan hefði viljað eiga góða bíla og sumir trölla jeppa, þak yfir höfuðið, eru nú að missa allt sitt í einhverja hýt sem engin veit hvar endar. Lífeyrissparnaður margra sem trúði og treysti þessum ÚTRÁSARRÆNINGJUM, veit ekki sitt rjúkandi ráð lengur. En þetta er eins og með ræningjana í Kardimommubænum, það er búið að finna Kasper og Jesper en ekki Jónatan, því ekkert er minnst á Framsóknarræningjana með FINN INGÓLSFSSON í fararbroddi, hvað varð um Samvinnutryggingar? Hvað varð um sjóðina? 

Blóm og kransar afþakkaðir, RÁNIÐ hefur nú þegar farið fram! 

	Einkavæðingin ekki mistök
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Er það tilgangur refsivistar að bæta menn í að brjóta betur og stærra af sér, er það forsvaranlegt að kosta nám og það rándýrt nám á sama tíma og verið er að leggja hærri og hærri skólagjöld á heiðarlegt fólk? Er öllum bara sama um allt orðið? Hvaða heilvita hálfviti gæti gert annað eins og nú er orðið? NEI þetta er gjörsamlega úr takt við allt sem skynsamlegt er. Ekki ætla ég að hindra það að fangar geti bætt sig í afplánun, en það má þá halda þeim innan fangelsis veggja og skorða nám við einhverja handverks iðngrein en ekki efnafræði og flugmennsku, enda þurfa menn að hafa hreint sakavottorð til að fá að fljúga loftförum. Kanski fær einhver þeirra leyfi til að læra og sérhæfa sig í sprengiefna framleiðslu, þá væri fyrst fjandin laus! hehehe! Þá þyrfti ekkert að spá í BÚSÁHALDA BYLTINGU, því þá þyrfti bara eina góða og allt væri búið. punktur.

	Yfir 300 bíða afplánunar dóma
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Þetta er lofsamlegt framtak vinnuveitenda að vekja athygli á því sem RÍKISSTJÓRNIN hefur svikið, með því að viðhalda og auka GJALDBORG HEIMILANA og SKATTGRÍMUR að að hækka alla skatta sem hann lofaði að gera ekki! Það er komin tími á þessa svokölluðu ICESLAVE ríkisstjórn, hún er VANHÆF með öllu og ætti að skammast sín, eins og amma mín hefði sagt.

Það eina sem skiptir máli og verður að taka á sem fyrst er að efla atvinnu í landinu, létta undir með vinnuveitendum og heimilum í landinu. Færa þarf lánavexti í raunhæft horf og láta AUÐMENNINA sem arðrændu landið borga til baka.

	Verktakar fjölmenna á Austurvöll
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Merki frá neyðarsendi fóru að berast snemma á laugardagsmorgun frá togara sem staddur var í Reykjavíkurhöfn. Við eftirgrenslan kom í ljós að um var að ræða togaran Qavak frá Grænlandi, en hann var dregin vélarvana af miðunum á vesturdjúpum af varskipinu Ægi fyrir um mánuði síðan. Stjórnstöð Landhelgisgæslunar ræsti út viðeigandi aðila til að finna sendin, en hann var ekki þar sem hann átti að vera fastur á brúarhandriði skipsins, því að fyrir skömmu var farið ófrjálsri hendi um skipið og sprengdur upp gúmmbjörgunarbátur, sennilega í leit að lyfjum og líklega á sama tíma hefur neyðarsendirinn verið fjarlægður úr sínu hulstri og hent á milli skips og bryggju og lent þar inni í hjólbarða sem notaðir eru sem fríholt við bryggjuna og á flóðinu á laugardagsmorgun sem var mjög stórstreymt, náð að komast á flot og við það fer hann sjálfvirkt í gang er hann kemst í snertingu við sjó. Fenginn var félagi úr Flugbjörgunarsveitinni til að miða út sendin á staðnum því hann var hvergi í sjónmáli, en allar vísbendingar og miðanir bentu síðan til þess að hann væri undir bryggjunni á Ægisgarði, þar sem hann fannst skömmu síðar eftir að togarinn hafði verið færður til og Færeyski dráttarbáturinn Thor Goliath kom þar að og sá þá skipstjóri hans ljósmerki frá sendinum undir bryggjunni og sótti hann, en dráttarbáturinn mun draga togaran til Danmerkur til viðgerðar. Félagar úr Flugbjörgunarsveitinni tóku við sendinum og slökktu á útsendingum hans. Neyðasendar af þessari gerð senda frá sér merki sem gefur til kynna um hvaða skip sé að ræða og eiga þeir einnig að gefa nokkuð nákvæma staðrákvörðun, aðvörun frá þeim koma upp á öllum vakstöðvum sem fylgjast með merkjum frá slíkum sendum og þurfti því að finna sendin og slökkva á neyðarsendingunni. Jón Svavarsson Flugbjörgunarsveitinni 

	Neyðarbauja í Reykjavíkurhöfn
Ábyrgðarmaður færslu Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt