Þeir vinna fyrir kaupinu sínu þessir !

          

Ekki ætla ég að mæla því neina bót að brjóta löginn, en hraði er afstæður. Allstaðar í Evrópu er leyfður meiri hraði á brautum sem Reykjanesbrautinni og jafnvel engin hraðamörk eins og á hraðbrautum þýskalands, svo ég leyfi mér að fullyrða að helsti slysavaldurinn í umferðinni er ekki hraðinn, heldur miklu fremur hálfsofandi ökumenn eða þeir eru að gera eitthvað allt annað en að aka bíl í raun. Ég leyfi mér að fullyrða að ökumenn sem aka á hraða sem þessum eru örugglega vel vakandi við stýrið, en þeir sjá ekki Lögregluna í felum með radarinn og allar videómyndatökuvélarnar og öll þau tæki sem verið er að hrúga í lögreglubílana til taka upp allt sem fyrir augu ber. Kanski er þetta að verða nausynlegt, kanski fer þetta að verða staðalbúnaður í alla bíla til að við getum staðfest hvert við fórum og hvernig, tala ekki um hvaða leið. Já menn setja flatskjái í hnakkapúðana á leðurklæddum sætum, þar sem skorið er úr leðrinu til að koma þeim fyrir, menn setja flatskjái í loftin á bílunum til að skemmta farþegum sem leiðast langkeyrslur, hvað máttu börnin og aðrir farþegar í langferðabílum þola hér áður fyrr á margra klukkutíma ferðum á milli staða. Þá komust bílarnir ekki nema á mest 60 KM hraða jafnvel.

En á meðan lögreglan er upptekin í góni á öll rafeindatækin í mælaborðinu, þá sjá þeir ekki þá sem aka ljóslausir eða hálf ljóslausir. Þeir sjá ekki þá sem eru að aka með aðra hönd á stýri ( á 90) og síman í hinni (meir að segja á 15miljón króna bílum), þeir sjá ekki þá sem eru hálfsofandi í akstrinum og nærri búnir að keyra útaf eða á næsta bíl, þeir sjá ekki óskoðuðu bílana sem eru jafnvel hættulegir í umferðinni og ótryggðir.

Nei hér er nóg komið, við þurfum jú öflugri löggæslu en áherslurnar eru mjög einkennilegar, á sama tíma eru fjölmörg óleyst mál, árásir og ofbeldisverk daga uppi og eiturlyfja innflutningur eykst. Kanski engin furða aðal glæpamennirnir eru í umferðinni því á síðasta ári létust 30 manns í umferðinni, en hvað létust margir vegna ofneyslu eiturlyfja eða af afleiðingu þeirra eins og sjálfsvígum og þess háttar? Hvort er hættulegra? Hverjir eru manndráparar í þeim tilvikum? Eru þeir teknir fyrir ofhraðan akstur eða fyrir manndráp af ásetningi? NEI því miður, á Spáni á tímum Francos, þá tók hann menn af lífi sem voru að selja eiturlyf, því þeir voru af ásetningi að gera aðför að mannslífum og drápu fólk óbeint. Ég vil samt hrósa LÖGGÆSLUMÖNNUM landsins fyrir góð og fórnfús störf, en oft vantar meiri árverkni til að sjá ýmis atrið sem ég hef talið hér upp.  Svo ég spyr, hvort er mikilvægara að moka fé í rafeindatæki í lögreglubíla þannig að þeir sjá vart út fyrir tækjum, eða eyða meiri fjármunum til að koma í veg fyrir dreyfingu eiturlyfja? Svari nú hver fyrir sig og hugsi málið vel!

Mældist á 175 kílómetra hraða

Athugasemdir

[FLÓTTAMAÐURINN, 14.3.2007 kl. 00:29]

Mikið er ég hjartanlega sammála þessari grein hjá þér.

[Sverrir Einarsson, 14.3.2007 kl. 01:46]

það kemur ekki nóg í kassann við hvert eitt skifti sem einhver er stoppaður fyrir þessi brot það er meinið og því er verið að eltast við það sem gefur mest í kassann fyrir hverja skýrslu.

Hafið þið ekki heyrt þegar löggan er í "átaki" ganvart: símanotkun, ljósleysi, bílbeltaleysi, stefnuljósaleys. o.s.frv. örugglega....EN þetta á að vera vinnan þeirra ekki eitthvað átaksverkefni. Svona er þetta bara því miður, fá sem mest í kassann og láta skítteríið mæta afgangi.