En hvað með ÚTRÁSARSJÓRÆNINGJANA ???

Á meðan menn velta sé upp úr hvort óhætt sé að fá sér malt eða pilsner með matnum og eða kaffi á eftir matnum, þá ganga heilu hóparnir lausir sem lagt hafa að velli nú þegar fjölda fjölskyldna í rúst og fleiri fjölskyldur á leið í glötun. Svo velta menn fyrir sér einhverjum prómílum, sem geta skeikað um brota brot, ekki það að ég sé að réttlæta ölvun og akstur en lögin hafa verið mjög skír með þá hluti og þessi breyting mun ekki breyta því að einhverjir setjist við stýrið í mis góðu/slæmu ásigkomulagi, sumir eru jafnvel eins hættulegir í umferðinni alsgáðir sem ölvaðir. Allt er þetta gert til að yfirvöld geti misþyrmt almenningi bara meira. Ég hef verið vitni að því að háttsettur embættismaður í lögæsluliði landsins settist undir stýri eftir að hafa verið í móttöku, þar sem hann hafði drukkið amk 2-3 rauðvínsglös, hver á að stoppa þá? Ég gæti jafnvel verið samsekur, fyrir að tilkynna ekki um athæfið, en hver hefði trúað mér?

Boð og bönn, hertar reglur munu ekki koma í veg fyrir slys og dauða í umferðinni og sumar reglurnar eru jafnvel beinlínis til trafala og geta þar af leiðandi verið um leið slysagildrur. Alskyns hraðahindranir eru flestar vitlaust byggðar og eru meiri slysagildrur en öryggisráðstafanir, til dæmis hraðahindrunin Kópavogur, sem er eitt versta dæmið sem þekkist í þeim efnum. Hraðahindrun sem stefnir bifreiðum í hættu er tvímælalaust slysagildra, bfreið sem verður fyrir tjóni á hraðahindrun gæti valdið slysi síðar, ef brestur kemur í burðavirki hans. Því ekki eru allar þessar hindranir merktar og þarf af leiðandi gildrur fyrir ókunnuga.

Fram kemur í fréttinni að 16% banaslysa í umferðinni verði vegna ölvunarakstur á eftir hraðakstri (19%) en það er RANGT, hraðakstur veldur ekki slysum heldur AÐGÆSLULEYSI ökumanna, en ef þeir aka á miklum hraða að auki verður slysið alvarlegra eftir því, þetta mega menn ekki gleyma og sniðganga. Meir að segja hefur Ágúst Mogensen sýnt fram á það með ítarlegri rannsókn, hver raunveruleg orsök banaslysa á síðastliðnum árum hefur verið. Niðurstaðan var sú að í flestum tilvikum var það ölvun, líkamlegt eða andlegt ástand sem var höfuð orsök BANASLYSA á Íslandi, ég geri ráð fyrir að það eigi einnig við víðar í heiminum.

 

Blátt bann við akstri og áfengisneyslu

ÆÆ ÓÓ Verður þessi skóli bara fyrir 7 útvalda???

Það er með ólíkindum hvað menn geta verið að troða öllu mögulegu á ómögulegustustaði, Háskólanum í Reykjavík er troðið með skóhorni niður við Hlíðarfót, skóli sem kallar á bílaumferð á um hundruði bíla á dag, með vegakerfi sem nú þegar er sprungið (svona fyrir um amk 10 árum síðan) um Flugvallarveg og svo ætla menn að troða niður ListaHáskóla á Laugaveginn, þar sem engin bílastæði eru einu sinni laus fyrir viðskiptamenn verslana sem þar eru fyrir. Eru menn ekki með réttu ráði þarna hjá skipulagi Reykjavíkur. Hefði ekki verið nær að finna þessum skólum rýmra landsvæði með betri vegasamgöngum, þetta á bara eftir að versna. Öll áform um að laga hlutina eftir á, eru bara loftbólur sem springa áður en þær eru blásnar, hafið mín orð fyrir því að ef þetta gengur eftir og þegar HR tekur til starfa þá byrja fyrst vandræðin!

LHÍ líklega við Laugaveg og Frakkastíg

Silver Cloud first class cuiser!

The Silversea cruiseline have exelent acomedation on board their ships, cruiseing arround the world. You can visit their  website at www.silversea.com and see their fabules ships. I had the pleasure to visit the Silver Cloud in Reykjavík harbour last sunday and examined all the possibilitys the ship offers, spa, healthclub, cassino, restaurants, bars, theatra and warm welcome of the crew. After a good sightseeing aboard with Thomas Harrison Director of Sales we enjoyed a lunch at one of the restaurants. The pictures say more then words can speek so enjoy al the pictures on my photowebsite www.123.is/MOTIVMEDIA where you can let your self dream of the DREAM CRUISE and Úrval-Útsýn travelagency in Reykjavík can make arrangement for you if you wish.

Bon woiage, Jón

Silversea  skipafélagið hefur á að skipa frábærum möguleikum í ferða og gistirými um borð í skipum sínum.Þið getið heimsótt vefsíðu þeirra www.silversea.com og séð af eigin raun hvað um er að ræða. Ég fékk þann heiður að heimsækja skipið Silver Cloud í Reykjavíkurhöfn nú um helgina og með leiðsögn Thomas Harrison sölustjóra, skoðaði ég allt það sem er í boði þar um borð, böð, snyrtiþjónusta, líkamsrækt, vetingasalir, barir og hlýlegt viðmót áhafnarinnar svo eitthvað sé nefnt. Eftir ljómandi sýningarferð um skipið var boðið til hádegisverðar í einum af vetingasölum skipsins. Myndir segja meira en þúsund orð fá lýst og er ykkur boðið að skoða fleiri myndir á vefsíðu minni; www.123.is/MOTIVMEDIA þar sem þið getið látið ykkur dreyma um draumaferðina og Úrval-Útsýn getur hjálpað ykkur með að láta draumin rætast.

Góða ferð, Jón

 

Meir að segja Furstarnir hafa vit á að....

Hafa bara eitt símafélag, RÍKISSÍMAFÉLAGIÐ Etisalat, ekkert annað símafélag er að finna í Sameinuðu Furstadæmunum (Emirates) en þar eru borgirnar Dubai og Abudabhi stærstar og þekktastar, í Dubai eru um það bil 2 miljónir íbúa þar af um 300þúsund innfæddir og gengur það alveg upp að hafa eitt símafélag fyrir allt landið og í eyðimörkinni er jafnvel fínnt símasamband einnig. Þeir eru ekki að láta einhverja útrásar ævintýra svindlara stjórna sínum fjármálum, þeir eiga þetta bara með húð og hári. Ísland gæti dugað að hafa eitt símafélag, eitt Lögregluembætti og ýmis önnur þjónusta gæti dugað að hafa undir einni yfirstjórn og sparað hundruði miljóna. það myndi duga að hafa 21 þingmann og þingið starfandi allt árið að undanskildu eðlilegu sumarleyfi, 5 manna ríkistjórn til að reka stefnu og vera í opinberum tengslum við aðrar þjóðir og svo fimm framkvæmdastjóra með þekkingu og kunnáttu í eftirfarandi málaflokkum; 1.Öryggismál, 2. Heilbrigðismál, 3. Menntamál, 4. Landbúnaðar, Sjávarútvegs og Iðnaðarmál, og í 5. Félgs- Viðskipta og Bankamál. þannig væri hægt að spara miljarða og reka hér fyrirtækið ÍSLAND ohf á arðbæran hátt og allir hefðu nóg fyrir sig. Útflutningur væri það mikill, sala á orku til iðnaðar væri það arðbær og svo ég tali ekki um ef olía vinnst úr Drekasvæðinu, þá verðum við á grænni grein fríríkið Ísland.

 Nokkra svipmyndir frá Dubai maí 2008.

Etisalat hagnast um 1,2 milljarða dala